Publicitat
spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

La Plataforma Salvem la Diagonal considera que la unió del tramvia és «un crim urbanístic»

Defensen que amb el cost de la unió dels tramvies es podria canviar tota la flota d'autobusos dièsels de la ciutat per altres d'elèctrics

Publicat el 10.2.2020 6:24 · Actualitzat el 10.2.2020 11:50

Societat

Jesús Mestre

L’elegant, solemne i rústica sala Pompeu Fabra de l’Ateneu Barcelonès va acollir el dilluns 27 de gener una conferència-col·loqui sobre el projecte del tramvia a l’avinguda Diagonal. La ponència es va confiar a Joan Verdura i Pi, farmacèutic i portaveu de la Plataforma Salvem la Diagonal. El missatge de Verdura era clar i directe: posant el tramvia, es comet un crim urbanístic contra la Diagonal i es destrueix Barcelona: «Salvar la Diagonal és salvar el patrimoni de la ciutat, 

Tot i que tal asseveració no estava gaire documentada, l’arquitecte Anton Morell va aportar una mica més de dades sobre aquesta apocalipsi, anunciada com una crònica d’una mort anunciada, que ens caurà a sobre ben aviat. Segons Morell, amb el cost d’aquest tram de tramvia, uns 180 milions, gairebé es podria canviar tota la flota d’autobusos dièsels de la ciutat per altres d’elèctrics, molt ecològics i que no necessiten cap gran infraestructura tal com reclama el tramvia. Altres veus, molt ben informades, van advertir de l’escandalosa corrupció que hi ha entorn dels dos trams tramviaires en circulació actualment. I que aquest nou tram farà perpetuar aquest escàndol que costa molts diners als contribuents.

Publicitat

La major part de la concurrència era contrària al tramvia, i les poques veus que es van alçar favorables al projecte, no van aconseguir gaire ressò. El col·loqui va ser abrandat i emotiu. Però amb poques expectatives d’aturar un projecte que, segons s’assegurava, ja estava decidit per l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau i el president de la Generalitat, Quim Torra, gràcies a les maniobres de l’exconseller Pere Macias.

Comentem el tema amb un dels líders veïnals de la zona més afectada, en Bartolomé Criado, vicepresident del Consell de Barri de Galvany, i no es mostra tan contrari al tramvia. Més aviat és partidari de solucionar d’aquest nyap: la unió dels dos tramvies, per la Diagonal o per on sigui. Aquesta obra, com l’acabament de la Línia 9, són infraestructures que no s’entenen que segueixin sense solució en una ciutat que lluita contra la contaminació atmosfèrica. O, tot plegat, només és postureig?

Notícies relacionades

Sarrià – Sant Gervasi commemora els 125 anys del Tramvia Blau

La unitat número 5 es podrà visitar a l’avinguda del Tibidabo el 31 d’octubre i l’1 de novembre, amb activitats per celebrar l’efemèride

El tramvia entre Francesc Macià i Montesa estarà fora de servei del 10 al 12 d’octubre

TRAM oferirà un servei especial d’autobús que cobrirà el trajecte entre les parades afectades

Edifici Mas de Miquel: característiques i curiositats

Situat a l'avinguda Diagonal, destaca exteriorment per la seva grandiositat; va ser construït per l’arquitecte Domènec Sugrañes i Gras i promogut pels marquesos de la Pobla de Claramunt

Aprovats definitivament els projectes per finalitzar la connexió del tramvia per la Diagonal

A Francesc Macià es renovaran les voreres de la plaça i es respectarà l’interior enjardinat, i entre l’avinguda de Sarrià i la plaça es reordenaran els carrils de circulació per tal de convertir la parada de Francesc Macià en un intercanviador entre tramvia i bus
spot_img

Enjardinaments a les antigues cotxeres de Sarrià

Un conjunt residencial de Sarrià projectat per Josep Antoni Coderch sobre les antigues cotxeres del tramvia

La memòria com a trencaclosques: «La sombra del padre»

De l'escriptor Antonio Monegal, veí del districte, una reconstrucció íntima de la vida del seu pare a través dels documents, els records familiars i els silencis de la memòria

L’edicle de l’estació de Sant Gervasi recupera l’aspecte original de 1931

Ferrocarrils de la Generalitat ha finalitzat la rehabilitació de l’accés de plaça Molina, amb una inversió de 670.000 euros que ha permès recuperar la marquesina de vidre que es va retirar durant una reforma als anys seixanta

FER UN COMENTARI

Introduïu el vostre comentari.
Introduïu el vostre nom aquí