Arquitectura
Jaume de Oleza (www.cwork.cat)
No és d’estranyar que la casualitat fes que el conegut empresari Salvador Andreu i Grau, més conegut com el Doctor Andreu, construís cap a l’any 1900, un funicular en terres barcelonines. Un viatge d’uns amics seus a Suïssa li va fer pensar a construir un funicular que li permetés resoldre l’accés al cim del Tibidabo, a manera dels que hi havia al país helvètic.
Per promoure aquesta obra, va fundar una societat amb el seu amic Román Macaya anomenada Tibidabo. La idea era fer un projecte a la muntanya del Tibidabo, que convertís aquest enclavament privilegiat de Barcelona en una ciutat-jardí residencial. El seu origen va ser donar accés al que hauria d’haver estat la urbanització de la muntanya, i per a això havia de comunicar la ciutat des del peu del Funicular, on deixava el Tramvia Blau, a la part alta del cim del Tibidabo.
En definitiva, un pla que pretenia promocionar aquesta gran zona de la ciutat com una àrea d’esplai i residencial. Però amb el temps, únicament es van arribar a construir diverses mansions al llarg de l’avinguda Tibidabo, l’Hotel La Florida, el Parc d’Atraccions i el Temple Expiatori del Sagrat Cor.
El funicular més llarg de l’Estat
L’impulsor del projecte, Salvador Andreu, va ser un farmacèutic molt conegut a Barcelona, propietari de les famoses pastilles del doctor Andreu i promotor de la urbanització de la muntanya del Tibidabo. L’afany de construir el funicular va comptar amb el projecte de l’enginyer Bonaventura Roig i Queralt, que va veure la llum l’any 1901. Un projecte precursor del que seria el funicular més llarg de l’Estat espanyol: una longitud de 1200 metres, salvant un desnivell de 275 metres d’altitud, i un pendent que arriba a assolir el 26 %.
El funicular, amb 117 anys d’història, s’ha convertit en un transport entranyable i molt lligat a la imatge de Barcelona. Al llarg del temps, el funicular ha sofert diverses remodelacions: ha passat del que originàriament eren els vagons de fusta als de carrosseria metàl·lica. També s’ha sotmès a diverses modernitzacions del motor elèctric d’arrossegament. Per al 2019 està prevista una remodelació dels trens i vies, cosa que augmentarà tant la capacitat de viatgers com la velocitat.
Quan parlem del funicular del Tibidabo, es pot dir que indiscutiblement qualsevol barceloní el coneix, però sens dubte no són molts els que han gaudit amb el seu trajecte, així com de les magnífiques vistes de la ciutat. Un trajecte curt, d’aproximadament 5 o 6 minuts, però no obstant això i amb absoluta certesa, farà un dia inoblidable per a petits i adults.
