Societat
Sergi Alemany
Diuen d’una obra que se sap quan comença, però mai quan s’acaba. En el cas de la reforma de Balmes entre la plaça Molina i la plaça de Joaquim Folguera -uns metres per sobre de la ronda General Mitre-, les màquines començaran a treballar, si el Comitè d’Obres i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona ho aprova, a partir del dimarts 15 d’octubre. Així ho ha assegurat la regidora de Sarrià-Sant Gervasi, Maria Eugènia Gay, durant l’Audiència Pública amb el veïnat celebrada aquest dimecres a la tarda a la Seu del Districte.
La regidora ha explicat que el passat 29 d’agost es va signar el contracte amb l’empresa adjudicatària i que en les últimes setmanes aquesta ha mantingut reunions amb BIMSA. També, que l’empresa Aigües de Barcelona aprofitarà l’obra per renovar la xarxa de distribució a la zona, un cop s’aixequi el carrer. Si tot va bé, les obres tindran una durada de 15 mesos i es preveu que finalitzin el febrer del 2026.
La reforma del carrer Balmes en aquest tram que transcorre entre els barris de Galvany, la Bonanova, el Putxet i el Farró, és una llarga reivindicació veïnal liderada els últims anys per la Plataforma Balmes Ja!, i tindrà una durada de més d’un any d’obres, segons ha dit Gay. “Està previst que hi hagi celeritat, però d’un any i mig no baixarà”.
Una obra promesa fa 10 anys amb Trias, accelerada pel pacte d’ERC amb el PSC
Amb un retard de gairebé 10 anys respecte al projecte de reforma que s’havia aprovat amb el veïnat el juny del 2015, aleshores amb Xavier Trias com a alcalde, el carrer Balmes començarà la seva transformació d’autopista urbana a via més lenta. Arxivada en un calaix durant els dos mandats d’Ada Colau com a alcaldessa, l’obra costarà com a mínim 7 milions d’euros i suposarà una reducció dels carrils de circulació avançada per El Jardí el mes d’abril. De moment, es començarà pel tram entre la plaça Molina i la ronda General Mitre, i els pocs metres de transformació pendents fins a la plaça Joaquim Folguera hauran d’esperar a l’evolució de les obres de l’L9 del Metro.
Es crearan nous passos de vianants i semàfors i es faran les voreres més amples, aprofitant per plantar-hi arbres. D’aquesta manera, el batejat com el tram de l’oblit finalment ha estat inclòs en un Pla d’Inversions Municipals (el del mandat 2023-2027), no sense abans haver necessitat que des de l’oposició, ERC pactés amb Collboni no deixar per a més endavant l’obra, a canvi de l’aprovació dels pressupostos de l’Ajuntament.
