Política
Sergi Alemany
- Gay confia que la reforma de Balmes es pugui iniciar l’any vinent
- Neix un moviment veïnal per reivindicar l’esperada reforma de Balmes
L’esperada reforma del carrer Balmes en el batejat popularment com a ‘tram de l’oblit’ entre la plaça Joaquim Folguera i la plaça Molina, al seu pas pel Farró i Galvany, serà una de les inversions clau a fer a la ciutat en aquest mandat, gairebé deu anys després de l’aprovació inicial del projecte amb els veïns de la zona, en època de l’alcalde Xavier Trias, i 27 anys després de la primera petició de millora del carrer a l’alcalde Pasqual Maragall l’any 1997. L’anunci l’ha fet Jaume Collboni en la trobada anual amb mitjans de comunicació organitzada pel Col·legi de Periodistes, sota el nom ‘L’alcalde respon’.
El desplegament d’un Pla d’Inversions Municipals 2023-2027 amb caràcter “molt ambiciós” és un dels titulars que ha volgut donar l’alcalde de Barcelona, anunciant que es destinaran gairebé 3.000 milions d’euros als barris. És dins d’aquest pla que s’acollirà la reforma de Balmes –una autopista urbana de cotxes amb voreres estretes i pocs passos de vianants pels ciutadans-, tal com havia avançat la regidora de Sarrià-Sant Gervasi, Maria Eugènia Gay, a finals de l’any passat durant la celebració d’un Consell Plenari a la Seu del Districte.
En aquell moment, Gay ja va advertir però que faltava que el PSC trobés aliats en l’oposició a l’hemicicle de la plaça Sant Jaume per aprovar els pressupostos de Barcelona pel 2024. Ara que ERC i BComú hi han donat llum verda, a l’espera de la votació definitiva que tindrà lloc al ple del 22 de març, Collboni ha volgut remarcar-ho al costat de l’anunci d’altres obres que es faran a la ciutat en els pròxims tres anys. Els republicans, a més, van posar com a condició per aprovar els comptes la reforma de Balmes i, també en clau de districte, un programa específic de millora del barri de les Planes.
Deixar enrere l’autopista urbana i guanyar espai pel verd
La reforma del carrer Balmes, que travessa Barcelona des de pràcticament la muntanya fins al rovell de l’ou de la ciutat, a tocar de la plaça Catalunya, ha avançat en els últims anys en tots els trams, menys de la plaça Molina en amunt. El 2018, el govern d’Ada Colau va recuperar-ne el projecte executiu, però el pas fugaç de tres regidors de districte (Gerardo Pisarello, Daniel Mòdol i Jaume Asens) en un mandat de quatre anys, va fer impossible avançar l’obra.
En el segon mandat dels comuns, la irrupció de la pandèmia de la covid-19 va ser l’argument utilitzat a cada plenari pel regidor Albert Batlle per defensar una “falta de pressupost” per fer realitat la reforma de Balmes, fins que el setembre del 2022 hi va tancar definitivament la porta.
Només unes setmanes abans de la campanya electoral del 28-M, l’Ajuntament van instal·lar tres dels quatre semàfors amb pas de vianants demanats pel veïnat constituït en la Plataforma Balmes Ja! per millorar la seguretat i connectar millor els barris de Galvany i el Farró. Els veïns també reclamen verd en unes voreres actuals sense arbres, on tot just fa uns mesos els contenidors d’escombraries s’han començat a baixar a la calçada, igual que les motos aparcades.
El tram de la part més alta de Balmes, pendent de projecte de reforma
Després de la reforma de Balmes entre la plaça Molina i la plaça Joaquim Folguera, encara quedarà pendent reurbanitzar el carrer Balmes entre el Mercat de Sant Gervasi i la plaça Kennedy, el tram superior d’aquesta via.
