Societat
El Jardí
El tram de carril bus contrasentit a la marxa dels vehicles, que circula actualment per la Travessera de Gràcia entre els carrers de Balmes i Santaló, veurà reforçats els semàfors en vermell i la senyalització pels vianants, la «gran majoria» de causants dels accidents en aquest tipus de carril bus a la ciutat, segons ha assegurat aquest dimecres a la Comissió de Seguretat i Prevenció a l’Ajuntament de Barcelona el regidor de Sarrià – Sant Gervasi i tinent d’alcalde de Seguretat a la ciutat Albert Batlle.
L’Ajuntament de Barcelona ha revisat els 14 trams de carrils bus contrasentit i bidireccionals que del 2010 al 2018 es van dissenyar en diferents punts de la ciutat. Ho ha fet després d’una petició presentada pel grup municipal de Junts per Catalunya al setembre, com va explicar El Jardí.
El tram de la Travessera de Gràcia ha resultat ser el que té un registre més elevat d’accidents des de la seva posada en marxa el 2017, sense produir-se cap mort. L’apartat de l’informe referent a l’accidentalitat sí que conclou que s’han produït a tota la ciutat 133 accidents en deu anys, amb el resultat de dues persones mortes, 16 lesions greus i la resta ferits lleus. Segons l’informe 7 de cada 10 accidents han estat atropellaments o caigudes a l’interior de l’autobús.
De fet, les dues morts van tenir lloc l’any 2016, quan un vianant va ser atropellat per un autobús en no respectar el semàfor en vermell, i el 2019 quan una passatgera va caure a terra a l’interior del bus després d’una frenada d’emergència del conductor per evitar un atropellament d’un vianant que creuava per una zona no habilitada.
Segons Albert Batlle, la causa de la «gran majoria» d’accidents en un carril bus contrasentit al llarg dels 10 anys que fa que es van començar a dissenyar, ha estat «un vianant que creua en vermell o fora del pas de vianants.»
