El Racó del Veïnat
Plataforma Bici Augusta
- Collboni encarrega una avaluació del carril bici de la Via Augusta
- El carril bici de la Via Augusta estarà acabat a l’estiu: unirà la Diagonal amb Sarrià
Volem donar les gràcies pel carril bici de la Via Augusta. En un context d’emergència climàtica on Barcelona ha arribat a 38 graus aquest estiu amb nits tòrrides, calen actuacions, moltes més, coherents en mitigar l’escalfament planetari que ens aboca a un escenari de col·lapse o d’ebullició climàtica tal com ha definit el secretari general de les Nacions Unides, Antonio Guterres. Només persones o col·lectius insensates o amb interessos per sobre de la resta de la col·lectivitat humana poden defensar avui dia que no cal fer res per aturar aquest desastre, en el que se’n diu negacionisme climàtic. No només ho avalen innombrables informes científics de fa anys i cada cop més clars i contundents, la mateixa població veu els efectes i conseqüències de l’escalfament del planeta amb intensitat i freqüència d’incendis forestals, temperatures rècord i inundacions de grans magnituds.
Davant tot aquest escenari, és evident que les ciutats han d’emprendre actuacions coherents en mitigar els efectes del canvi climàtic, preparar-se per un futur immediat perquè el canvi climàtic ja és aquí i anirà a més si no fem res. Barcelona ha d’estar a l’altura com la resta de ciutats líders europees, modernes, obertes com ara Londres o París amb actuacions clares en adaptar-se a aquest canvi climàtic. Dintre d’aquestes actuacions destaquen una important xarxa pedalable creixent de manera que la ciutadania pugui gaudir d’una infraestructura segura per anar a la feina, estudiar o altres activitats d’esport, oci o cultura. Les ciutats que no vagin en aquesta línia perdran oportunitats perquè patiran i la seva població les conseqüències.
Gràcies al carril bici de la Via Augusta avui ja sabem -reconegut per la mateixa empresa que explota Túnels de Vallvidrera– que entren menys cotxes a Barcelona. Ciutadans que ja han optat per entrar-hi amb un sistema de transport públic com són els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Aquest fet ja comporta que els veïns i veïnes de Sarrià Sant Gervasi i de Sarrià en especial, tenen menys contaminació -partícules i acústica- gaudeixen d’un aire més net i tenen més qualitat de vida.
Un dels altres grans beneficiats són els milers d’infants i joves que formen part del mapa escolar més concentrat d’Europa. Diferents estudis reconeguts per pediatres i centre de referència, com IS Global, destaquen la importància que els alumnes estiguin en espais amb bona qualitat de l’aire així afavorint millor atenció i concentració, menys TDH i millor desenvolupament cognitiu. Un aire net va a favor de la formació d’aquests milers d’infants que fa temps que reclamen una infraestructura segura per poder anar a l’escola de forma col·lectiva i en bicicleta com és l’experiència positiva del bicibus de Sarrià, el primer de la ciutat de Barcelona i motor de canvi.
Tota infraestructura nova necessita un rodatge i amb el temps es veurà com el tram més estret havia de ser més ample per poder encabir mapa escolar, donar més seguretat a col·lectius de mobilitat reduïda i per factor de gènere. Una infraestructura més ampla és més segura per a tothom. Amb tot celebrem l’existència del carril bici que estem convençuts i convençudes del seu èxit.
Amb tot, hem de ser conscients que ens calen actituds positives a favor d’una ciutat i un món que ens demana canvis, tot destacant que la mobilitat sostenible també té un factor positiu psicosocial i de salut per la persona qui el practica, sent una mobilitat activa davant la mobilitat cotxista que és una mobilitat sedentària, més generadora de problemes de salut per a qui la manté i per al mateix planeta.
